PZ.Beob.Wg IV Ausf J

Κιτ στατικού μοντελισμού της εταιρείας BORDER MODEL, για την κατασκευή γερμανικού άρματος PZ.Beob.Wg IV Ausf J του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, σε κλίμακα 1/35. Περιλαμβάνει τις καρτέλες με τα πλαστικά κομμάτια, κομμάτια P.E., οδηγίες κατασκευής και χαλκομανίες.

Το Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), κοινώς γνωστό ως Panzer IV, ήταν ένα γερμανικό μεσαίο άρμα που αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1930 και χρησιμοποιήθηκε εκτενώς κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο χαρακτηρισμός αποθέματος εξοπλισμού ήταν Sd.Kfz 161. Το Panzer IV ήταν το γερμανικό άρμα με την μεγαλύτερη παραγωγή και το δεύτερο γερμανικό θωρακισμένο όχημα μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, με περίπου 8.500 κατασκευασμένα. Το σασί του Panzer IV χρησιμοποιήθηκε ως βάση για πολλά άλλα οχήματα μάχης, όπως το Sturmgeschütz IV, ο καταστροφέας αρμάτων Jagdpanzer IV, το αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό όπλο Wirbelwind και το αυτοπροωθούμενο όπλο Brummbär. Το Panzer IV υπηρέτησε σε όλα τα θέατρα μάχης που έλαβε μέρος η Γερμανία και ήταν το μόνο γερμανικό όχημα που παρέμεινε σε συνεχή παραγωγή καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου. Το Panzer IV σχεδιάστηκε αρχικά για υποστήριξη πεζικού, ενώ το παρόμοιο Panzer III θα πολεμούσε θωρακισμένα οχήματα μάχης. Ωστόσο, καθώς οι Γερμανοί αντιμετώπιζαν το τρομερό T-34, το Panzer IV είχε περισσότερες δυνατότητες ανάπτυξης γιατί είχε μεγαλύτερο δακτύλιο πυργίσκου ώστε να τοποθετηθούν πιο ισχυρά όπλα και ανέλαβε τον αντιαρματικό ρόλο. Το Panzer IV έλαβε διάφορες αναβαθμίσεις και τροποποιήσεις σχεδιασμού, με σκοπό την αντιμετώπιση νέων απειλών, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του. Γενικά, αυτά περιλάμβαναν την αύξηση της θωράκισης του Panzer IV ή την αναβάθμιση των όπλων του, αν και κατά τους τελευταίους μήνες του πολέμου, με την επιτακτική ανάγκη της Γερμανίας για ταχεία αντικατάσταση των απωλειών, οι αλλαγές στο σχεδιασμό περιλάμβαναν απλοποιήσεις για την επιτάχυνση της διαδικασίας κατασκευής.

Το Panzer IV διαδέχτηκε το Panther, το οποίο εισήχθη για την αντιμετώπιση του σοβιετικού T-34, αν και το Panzer IV συνέχισε ως σημαντικό συστατικό των γερμανικών θωρακισμένων σχηματισμών μέχρι το τέλος του πολέμου. Το Panzer IV ήταν το πιο ευρέως εξαγόμενο άρμα στη γερμανική υπηρεσία, με περίπου 300 να πωλούνται στη Φινλανδία, τη Ρουμανία, την Ισπανία και τη Βουλγαρία. Μετά τον πόλεμο, η Συρία προμηθεύτηκε το Panzer IV από τη Γαλλία και την Τσεχοσλοβακία, και πήρε μέρος στον πόλεμο των έξι ημερών του 1967. 8.553 Panzer IV όλων των εκδόσεων κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, μια παραγωγή που ξεπέρασε μόνο το StuG III με 10.086 οχήματα. Παρά την αντιμετώπιση των προβλημάτων στην κινητή που παρουσίασε το προηγούμενο μοντέλο, η τελική έκδοση παραγωγής του Panzer IV - το Ausf. J - θεωρήθηκε ανάδρομη από το Ausf. Η. Γεννήθηκε κατ' ανάγκη, για να αντικαταστήσει τις μεγάλες απώλειες και απλοποιήθηκε πολύ για να επιταχυνθεί η παραγωγή. Η ηλεκτρική γεννήτρια που τροφοδοτούσε την τραβέρσα του πυργίσκου αφαιρέθηκε, οπότε ο πύργος έπρεπε να περιστραφεί χειροκίνητα. Ο μηχανισμός του πυργίσκου τροποποιήθηκε και εφοδιάστηκε με μια δεύτερη ταχύτητα η οποία διευκόλυνε τη χειροκίνητη λειτουργία όταν το όχημα βρισκόταν σε επικλινές έδαφος. Ο χώρος που προέκυψε χρησιμοποιήθηκε αργότερα για την εγκατάσταση μιας βοηθητικής δεξαμενής καυσίμου 200 λίτρων, έτσι η εμβέλεια του σε δρόμο αυξήθηκε στα 320 χιλιόμετρα. Οι θύρες του όπλου και όρασης στις πλευρικές θυρίδες του πύργου αφαιρέθηκαν και το περίβλημα του ψυγείου του κινητήρα απλοποιήθηκε αλλάζοντας τις κεκλιμένες πλευρές σε ευθείες πλευρές. Στα τέλη του 1944, το Zimmerit δεν τοποθετούνταν πλέον στα γερμανικά τεθωρακισμένα οχήματα και η πλαϊνή έξτρα θωράκιση του Panzer IV αντικαταστάθηκε από συρματόπλεγμα, ενώ η μπροστινή θύρα οπλισμού του πυροβολητή στο μπροστινό μέρος του πυργίσκου εξαλείφθηκε και ο αριθμός των τροχών επιστροφής μειώθηκε στους τρεις για περαιτέρω επιτάχυνση της παραγωγής.