Curtiss ‘Tomahawk’ MK.II B Fighter-The British Commonwealth

Πλαστικό Κιτ της εταιρείας BRONCO, για την κατασκευή βρετανικού αεροπλάνου Curtiss ‘Tomahawk’ MK.II B Fighter-The British Commonwealth του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, σε κλίμακα 1/48. Περιλαμβάνει τις καρτέλες με τα πλαστικά κομμάτια, κομμάτια απο διάφανο πλαστικό, οδηγίες κατασκευής, κομμάτια P.E. και χαλκομανίες.

Το 1937, το Curtis αντικατέστησε ένα από τα προηγμένα μαχητικά αεροσκάφη P36 με έναν υδρόψυκτο κινητήρα Allison V-1710-19. Ο στρατιωτικός κωδικός έργου αυτού του αεροσκάφους ήταν XP-40. Το αεροσκάφος πέταξε με επιτυχία για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του επόμενου έτους και έφτασε σε μέγιστη ταχύτητα 587 χιλιόμετρα ανά ώρα. Τον Απρίλιο του 1939, το P-40A με εντολή του στρατού των Η.Π.Α. άρχισε την παραγωγή και τα μοντέλα B και C βελτιώθηκαν διαδοχικά τα επόμενα χρόνια. Μεταξύ αυτών, ο τύπος P-40C (επίσης γνωστός ως Hawk81 A-2) προσθέτει μια αυτοσφραγιζόμενη δεξαμενή καυσίμου στον τύπο Β, η οποία βελτιώνει αποτελεσματικά τη συνολική προστασία του συστήματος καυσίμου. Ταυτόχρονα, προστέθηκε ένα ράφι επίγειου όπλου. Τα όπλα είναι δύο πολυβόλα 12,7 mm στη μύτη και τέσσερα πολυβόλα 7,62 mm στα κύρια φτερά. Μετά το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η βρετανική κυβέρνηση αγόρασε μεγάλο αριθμό στρατιωτικών αεροσκαφών από τις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων 930 P-40C, που ονομάστηκε Tomahawk MK.IIB και ανατέθηκαν στην αεροπορική μονάδα του Στρατού της Κοινοπολιτείας. Λόγω του χάσματος απόδοσης μεταξύ των γερμανικών μαχητικών αεροσκαφών BF-109, τα "Tomahawks" του Βρετανικού Κοινοπολιτειακού Στρατού χρησιμοποιήθηκαν κυρίως ως βομβαρδιστικά. Η 112η μαχητική μοίρα της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας ήταν η πρώτη συμμαχική μονάδα που ζωγράφισε ένα στόμα καρχαρία στη μύτη. Με συνολικό ρεκόρ 28,5 αεροσκαφών (συμπεριλαμβανομένων 22 με το Tomahawk) υπό τη διοίκησή του, ο πιλότος Cliff Cardwell έγινε ο κορυφαίος άσος της συμμαχικής αεροπορίας στο θέατρο της Βόρειας Αφρικής. Η σφραγίδα αυτού του σετ προϊόντων είναι το αυτοκίνητό του.